■ Kit de correas de distribución CT 884 K1 / CT 990 K1 y K2, varios Opel y Saab 2.5 / 2.6 / 3.0 y 3.2 - V6
Problema:
Después de un corto período de funcionamiento, la correa de distribución salta por la falta de tensión.
Causa:
El tornillo del rodillo de inversión situado en la placa de montaje se ha roto y ha causado una repentina pérdida de la tensión.
Solución:
No se debe usar el ajuste básico de fábrica del rodillo de inversión con el tornillo premontado. Los tornillos de los dos rodillos de inversión deben ser apretados con 40 Nm según el proceso de ajuste especificado por el fabricante.
Fuente: Contitech.
Después de un corto período de funcionamiento, la correa de distribución salta por la falta de tensión.
Causa:
El tornillo del rodillo de inversión situado en la placa de montaje se ha roto y ha causado una repentina pérdida de la tensión.
Solución:
No se debe usar el ajuste básico de fábrica del rodillo de inversión con el tornillo premontado. Los tornillos de los dos rodillos de inversión deben ser apretados con 40 Nm según el proceso de ajuste especificado por el fabricante.
Fuente: Contitech.
