Para diversos motores VW, Audi, Ford,
Skoda, Seat 1,9 TDI PD
Problema:
La herramienta de bloqueo (T10115) se
suministra suelta en el embalaje y no insertada en el rodillo tensor.
Causa:
El pasador de fijación se utiliza para
retraer completamente el rodillo tensor todavía montado, con el fin de poder
retirar la correa con poca tensión. Es únicamente un instrumento de bloqueo
mecánico de la placa excéntrica delantera para posicionar el rodillo tensor en
la posición más "floja" posible.
Solución:
El pasador de fijación puede volver a
insertarse en el rodillo en cualquier momento, ya que no tiene ninguna función
en su interior (pretensión etc.).
Fuente: Contitech.