para diversos motores Fiat, Ford, Lancia, Alfa 1.1-1.4
Problema:
Durante el montaje, el rodillo muestra
un resorte desenganchado, por lo que no es posible realizar el ajuste de
tensión.
Causa:
Como consecuencia de una manipulación
inadecuada del rodillo al realizar el ajuste (al no usar la herramienta
especial OE 1860987000), el retroceso del resorte puede hacer que el extremo de
este último salte de la muesca.
Solución:
En estos casos, puede llevarse el
resorte de nuevo a su lugar pretensándolo manualmente con una herramienta
adecuada (alicate de puntas o similar) y engancharlo en la posición correcta.
Para realizar un montaje correcto, se tensa la correa girando el rodillo con
una palanca (OE 1860987000) en el sentido del reloj.
Fuente: Contitech.